成为海洋运输中介

海洋运输中介人既可以是海洋货运代理，也可以是无船承运人。.   海洋货运代理是指通过普通承运人从美国运送货物并代表托运人为这些货物登记或安排舱位的个人或公司. 海运代理还准备和处理文件，并执行与这些货物有关的相关活动. 无船承运人是一种向公众提供海洋运输的公共承运人, 签发自己的提单或同等单据, 但不得经营提供海洋运输的船舶, 并且是与所涉及的海洋公共承运人有关的托运人.

海运代理需要获得许可证才能在美国提供服务. U.S.无船船也需要获得执照. 总部不在美国的无船承运人.S. 是否毋须领有牌照, 但如果需要，可以选择获得一个, 由于许可导致较低的财务责任水平.

为了获得许可证，OTI必须提交FMC-18表格和825美元的费用. 形式FMC-18 的资料，可在委员会的网页下载. 申请人必须委任一名合资格人士，该人士须具有至少三年可证明的OTI经验，并须为申请人所属公司的高级职员, 是独资经营者还是合伙企业的合伙人. 必须提交此职位的证明. 对你.S.符合条件的个人的经验必须是在美国获得的.为班.S.在美国的无船船许可证申请人，符合条件的个人可能有在美国以外的经验.S. 申请的变更，如更改资格的个人, 名字。, address, 业务结构变化, 添加或删除商品名称, 或对原始表格FMC-18上报告的信息进行其他更改. 对于合格人员的变更或导致颁发修订许可证的变更, 费用是525美元.

一旦申请提交, FMC工作人员将审核申请, 文档, 联系推荐人并调查申请人. 申请是否应获批准, 申请人将收到批准通知，并要求提交财务责任证明(很可能是保证金)。, 总共50美元,000美元(海洋货运代理执照)或75美元,000(无船承运人执照). 在美国执行OTI服务的每个非法人分支机构, OTI被要求增加10美元的债券,000，并报告这些办事处的地址. 一旦许可证被颁发给无船承运人, 它必须提交FMC-1表格，通知委员会无船承运人的电子运价表的位置. 然后，它必须确保公布关税.

班.S.不希望获得执照的无船承运人必须向委员会提供150美元的财务责任证明,000, 文件FMC-1表格, 并确保在表格FMC-1所列的地点公布关税表. 一个班.S.美国的无船承运人必须在其运价单上注明在美国的代理代理, 并且它必须在美国代表其提供的任何OTI服务中使用许可的OTI.

班.S.选择获得许可的无船承运人必须提交表格FMC-18, 连同所需的文件和费用.此外，它必须在美国建立一个存在，如一个非法人分支机构.符合条件的个人可以在美国以外获得工作经验.S.财政责任的数额为75美元,000加10美元,在美国的每个非法人分支机构，除用于建立业务的分支机构外，需缴纳1万美元.必须提交FMC-1表格并公布关税表.

OTI无船承运人可以是与船舶营运承运人签订服务合同的托运人. 托运人需要在签字页上证明其托运人身份. 经营船舶的普通承运人必须取得无船承运人的适当许可证.S.美国无船承运人，保税，并已公布关税.

在委员会, 认证和许可局处理所有OTI申请和OTI债券和债券附加条款提交的财务责任证明. 贸易分析局处理所有关税和服务合同相关事宜.

有关奥的斯的更多资料，请浏览以下连结:

OTI规则:  46 CFR第515部分,  46 CFR第520部分,  46 CFR Part 530